9000
Nuova Serie High-End
La più avanzata tecnologia per motori aeronautici
Gli altoparlanti della nuova Serie 9000 sono gli altoparlanti audio per auto tecnologicamente più avanzati mai costruiti. Tecnologia e design si fondono in un'estetica nuova e inusuale, grazie alla particolare forma a fiore delle flange attorno alla cupola dell'altoparlante, così come anche nei cestelli dei diffusori a cono. Ma non è un fattore estetico. È un'espressione di innovazione.
Woofer - Principali Caratteristiche
• Giogo polare interamente in acciaio a basso tenore di carbonio a controllo numerico. L'intero gruppo motore è stato progettato con software FEM per concentrare il flusso magnetico davanti alla bobina mobile. L'enorme massa garantisce un'ottima dissipazione termica.
• Magnete al neodimio sovradimensionato con elevata resistenza alle alte temperature. La forza magnetica è superiore rispetto a prodotti simili.
• Piastra polare ottenuta con tornio a controllo numerico, questo riduce drasticamente le tolleranze costruttive a vantaggio delle prestazioni. Una serie di canali convoglia l'aria di raffreddamento per aumentare le prestazioni del woofer e la sua longevità.
• Cestello in lega di alluminio con design aperto per eliminare la contropressione sotto il cono.
• Bobina mobile in alluminio superleggero di grande diametro (67 mm). Utilizza una lega di alluminio ad alta resistenza in modo da poterne ridurre lo spessore e quindi il peso. Anche l'avvolgimento è in alluminio con la "pelle" in rame puro.
• Supporto del centratore in fibra di vetro rinforzata con resina per resistere alle alte temperature. Permette di inserirlo all'interno della bobina mobile, e lascia libero il passaggio dell'aria.
• Centratore in Conex, bilanciato per ottenere la stessa cedevolezza in entrambi i movimenti e garantendo una distorsione molto bassa.
• Collegamento tra bobina e cono con carta pressata, aiuta a smorzare le vibrazioni parassite del cono in carbonio.
• Cono in fibra di carbonio ad alto modulo stampato con sistema M+F, garantisce una perfetta geometria e una perfetta adesione delle fibre di carbonio tra loro, ottenendo estrema rigidità, con un'altissima capacità di trasmissione del suono ed un ottimo smorzamento.
• Sospensione in gomma butilica studiato per ottenere una progressione esponenziale della resistenza al fine di controllare il cono a grandi spostamenti ma allo stesso tempo non influenzare i movimenti a bassissimo volume.
• Parapolvere in fibra di carbonio come il cono, la funzione di questa parte è fondamentale su un woofer con bobina mobile di queste dimensioni, la sua forma e rigidità sono la perfetta combinazione di leggerezza e rigidità per garantire bassi profondi, veloci e dinamici.
Tweeter - Principali caratteristiche
• Sistema TCA per il controllo del flusso d'aria posteriore: riduce la turbolenza, il rumore e controlla l'attenuazione della cupola dosando il passaggio dell'aria.
• Corpo ricavato da un unico pezzo di acciaio a bassissimo tenore di carbonio per ottenere un maggior flusso magnetico (maggiore efficienza e minore distorsione).
• Magnete principale in neodimio N52H, il migliore sia per la forza magnetica in rapporto alla massa, sia per il supporto alle alte temperature (120° contro gli 80° del neodimio "standard").
• Piastra polare ottenuta con macchina a controllo numerico, questo riduce drasticamente le tolleranze a vantaggio delle prestazioni.
• Magnete secondario, utilizzato per stabilizzare e regolare il flusso magnetico e concentrarlo solo davanti alla bobina mobile, aumentando l'efficienza, la potenza, e la larghezza di banda.
• Anello di Faraday: questo anello di rame riduce drasticamente l'induttanza della bobina mobile, in questo modo la larghezza di banda del tweeter può estendersi ben oltre i 25KHz.
• Bobina mobile in alluminio superleggero. Utilizza una lega di alluminio ad alta resistenza in modo da poterne ridurre lo spessore e quindi il peso. Anche l'avvolgimento è in alluminio con la "pelle" in rame puro. In questo modo si ottiene un perfetto connubio tra resistenza e peso del filo.
• Cupola in seta trattata con resina.
• Anello in feltro per eliminare ogni vibrazione parassita.
• Lente acustica progettata per regolare e ottimizzare la dispersione del tweeter.
Midrange - Principali Caratteristiche
• Sistema CDT per regolarizzare e controllare il flusso d’aria generato dal movimento del cono, aiuta il raffreddamento della bobina e controlla lo smorzamento del cono.
• Cilindro di Faraday: questo cilindro in rame riduce in modo drastico l’induttanza della bobina mobile, in questo modo la banda passante del medio si può estendere a frequenze estremamente elevate.
• Giogo polare interamente in acciaio a basso tenore di carbonio a controllo numerico. L'intero gruppo motore è stato progettato con software FEM per concentrare il flusso magnetico davanti alla bobina mobile. L'enorme massa garantisce un'ottima dissipazione termica.
• Magnete al neodimio sovradimensionato con elevata resistenza alle alte temperature. La forza magnetica è superiore rispetto a prodotti simili.
• Piastra polare ottenuta con tornio a controllo numerico, questo riduce drasticamente le tolleranze costruttive a vantaggio delle prestazioni. Una serie di canali convoglia l'aria di raffreddamento per aumentare le prestazioni del woofer e la sua longevità.
• Cestello in lega di alluminio con design aperto per eliminare la contropressione sotto il cono.
• Bobina mobile in alluminio superleggero di grande diametro. Utilizza una lega di alluminio ad alta resistenza in modo da poterne ridurre lo spessore e quindi il peso. Anche l'avvolgimento è in alluminio con la "pelle" in rame puro.
• Centratore in Conex, bilanciato per ottenere la stessa cedevolezza in entrambi i movimenti e garantendo una distorsione molto bassa.
• Cono in fibra di carbonio ad alto modulo stampato con sistema M+F, garantisce una perfetta geometria e una perfetta adesione delle fibre di carbonio tra loro, ottenendo estrema rigidità, con un'altissima capacità di trasmissione del suono ed un ottimo smorzamento.
• Sospensione in gomma butilica studiato per ottenere una progressione esponenziale della resistenza al fine di controllare il cono a grandi spostamenti ma allo stesso tempo non influenzare i movimenti a bassissimo volume.
• Parapolvere in fibra di carbonio come il cono, la funzione di questa parte è fondamentale su un woofer con bobina mobile di queste dimensioni, la sua forma e rigidità sono la perfetta combinazione di leggerezza e rigidità per garantire bassi profondi, veloci e dinamici.
Come detto, la forma particolare delle flange e dei cestelli non è nata per esigenze estetiche. È espressione di innovazione. Ciò richiede che la rifrazione acustica sui bordi degli altoparlanti possa essere meno dannosa se il bordo esterno non è equidistante dal centro. Un’analogia la possiamo trovare nei motori aerei Rolls Royce che presentano la stessa forma sul bordo posteriore (dove si registrano le maggiori turbolenze). Questa non è solo un'analogia casuale, entrambe sono scelte costruttive: canalizzare efficacemente il flusso d'aria all'esterno. E questa è solo l'ispirazione per una serie ricca di contenuti tecnologici.
9.1T-28
CNC Metal Housing
The 9.1T-28 tweeter can be installed with the optional gun metal anodized flange for spaces up to 95 mm.
The flange is provided with a silver finishing ring fixed by magnets. The flange is equipped with a rear chamber which allows the tweeter an even better response in the lower frequency spectrum.
9.1T-25
Installation Accessories
The 9.1T-25 tweeter comes with 8 different mounting accessories for different car models. The back of the tweeter is provided with a threaded hole to be used with each flange and that greatly increases the possibilities of fixing it in unconventional locations.
L'unità UMA
Una leggenda, rinnovata
Tweeter - Caratteristiche
• Giogo polare del tweeter realizzato in acciaio a bassissimo tenore di carbonio per ottenere un più alto flusso magnetico che significa maggiore efficienza e minore distorsione. Una serie di fori assiali calibrati mettono in comunicazione la parte interna del tweeter con la camera posteriore ricavata dall’accoppiamento del coperchio del connettore. Questo aiuta ad abbassare la frequenza di risonanza, migliora la ventilazione ed abbassa il picco di impedenza rendendo la risposta più estesa e lineare.
• Magnete al neodimio.
• Piastra polare realizzata in acciaio a bassissimo tenore di carbonio.
• Corpo del tweeter in ABS.
• Smorzatore in feltro sotto la cupola per ridurre vibrazioni parassite e risonanze.
• Terminali in ottone dorato.
• Bobina mobile in alluminio superleggera. Utilizza una lega di alluminio ad alta resistenza così da poterne ridurre lo spessore e quindi il peso. Anche l’avvolgimento è in alluminio con la “pelle” in puro rame. In questo modo si ottiene un connubio perfetto tra resistenza e peso del filo.
• Cupola in seta trattata con resina.
• Guarnizione in carta Kraft.
• Filtro in spugna per la polvere.
Midrange - Caratteristiche
• Giogo polare in acciaio a basso tenore di carbonio lavorato interamente a controllo numerico. Tutto il gruppo motore è stato progettato per poter concentrare il flusso magnetico nel punto di lavoro: davanti alla bobina mobile.
• Sistema CDT per regolarizzare e controllare il flusso d’aria generato dal movimento del cono, aiuta il raffreddamento della bobina e controlla lo smorzamento del cono.
• Magnete in neodimio per una forza magnetica inusuale per un medio di questo diametro.
• Piastra polare ricavata con tornio a controllo numerico e non per stampo, riduce drasticamente le tolleranze costruttive.
• Cestello in lega di alluminio con disegno molto aperto per eliminare contro-pressioni sotto il cono.
• Bobina mobile in alluminio superleggera. Utilizza una lega di alluminio ad alta resistenza così da poterne ridurre spessore e peso. Anche l’avvolgimento è in alluminio con la “pelle” in puro rame.
• Centratore in Conex, bilanciato per ottenere la stessa cedevolezza in entrambi i movimenti, garantisce una ridottissima distorsione.
• Cono in fibra di carbonio ad alto modulo stampata con sistema di stampi M+F che garantisce una perfetta geometria ed una perfetta adesione delle fibre di carbonio tra loro ottenendo un prodotto di estrema rigidità, con una altissima capacità di trasmissione del suono ma anche di un ottimo smorzamento interno.
• Bordo in gomma butilica disegnato per ottenere una progressione di resistenza esponenziale in modo da controllare il cono ad ampi spostamenti ma allo stesso tempo non influenzare i movimenti a bassissimo volume.
9.UMA
The Phase Concept
This special component is a concept conceived in 1970’s. Its aim is to concentrate midrange and tweeter emissions in a virtual single point. This minimizes phase delays and irregularities at the crossover point.
Combined, the two components are able to reproduce with perfect linearity all the spectrum from 130 Hz to 25 KHz.
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EISA AWARD
IN-CAR HIGH END COMPONENT 2024-2025
"The Novemila series by ESB pushes the boundaries of in-car speaker design far forward. A few but select speaker models for which every detail has been rethought and redesigned. Exclusive materials, state-of-the-art workmanship, elegant and functional design, excellent musicality. For the two tweeters, 25 and 28 millimetres, special neodymium (N52H) has been used for a double opposing magnet, with low-carbon steel pole plates. This increases efficiency, power handling, useful bandwidth and minimizes distortion of the dome made of very light Japanese silk with integrated suspensions, air flow control and the iconic “flowers faceplate”, which has not only aesthetic but also acoustic lens functions. Like the tweeter, the 165-millimetre woofer has also been designed keeping the air flow under control. An oversized neodymium magnet allows generous and even flow in the gap where a underhang voice coil remains inside for the entire excursion. The carbon fibre membrane is made under vacuum in an autoclave, a high-cost but incredibly efficient technology. Two midranges, 35 and 40 millimetres, recall the woofer solutions and the ESB iconic UMA (medium-high unit) composed of tweeter and midrange in a single flange, reaches maturity and excellent performance. The entire ESB Novemila Series rewrites the paradigms of car speakers, with musical performance at the centre of a technologically advanced project and huge fashion Italian design."
(EISA Official Citation)
9000 Series - Components
